Vilebrequin Conti CHR AM6

Description du produit Il est fabriqué en masse pleine rectifiée avec un bouchon d’équilibrage en aluminium anodisé (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie). Il bénéficie d’une bielle forgée et rectifiée avec traitement thermique et d’une cage à aiguilles (tête de bielle) INA racing démontable qui peut supporter jusqu’à 18 000 tours/min. Le maneton creux présente un diamètre de 18 mm contre un diamètre de 16 mm pour l’origine.